加固工程材料

水泥地面修補(bǔ)料

添加日期:2022年02月16日  關(guān)鍵字:水泥地面修補(bǔ)料

水泥地面修補(bǔ)料 道路修補(bǔ)劑砂漿

很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時修補(bǔ)會很快發(fā)展成不可修復(fù)的病害,而這些病害,目前尚無理想方案,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式,導(dǎo)致大量的寶貴材料浪費(fèi),同時,長時間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對這些表面病害能及時修補(bǔ)的材料和技術(shù),對我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)和減少材料浪費(fèi)都是個巨大的貢獻(xiàn)。近年來,一些企業(yè)和從事道路養(yǎng)護(hù)的機(jī)構(gòu),進(jìn)行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料?蓪(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),有強(qiáng)的耐壓和粘接強(qiáng)度和強(qiáng)的耐久性,對病害部位及時修補(bǔ)而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實(shí)踐應(yīng)用證明,是較為可靠且操作性很強(qiáng)的材料。 積倡導(dǎo)和鼓勵新技術(shù)的推廣應(yīng)用,對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識,應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機(jī)感,具有強(qiáng)的典型示范和帶動效應(yīng),有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

實(shí)用性能

施工時無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無需長時間的封閉交通,施工后2-3小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)1-2mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期不衰減,對很多病害部位可做到修補(bǔ);材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和耐紫外線能力,其耐老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和耐壓強(qiáng)度。

耐壓性能

修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的耐壓和耐折能力,兩小時的耐壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值耐壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上,對病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的耐壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

應(yīng)用工藝編輯

基本要求

1.1材料修補(bǔ)厚度1-3mm時,每平方米大約需要材料3-5kg。

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